Készül

Még nincs kész, de már látszik, hogy nagyon klassz lesz.

FLASH MOB Győr

A III. Győri Táncművészeti Biennálé keretein belül kerül megrendezésre 2011. június 24-én pénteken 19:30 órai kezdettel az első hivatalos táncos "flash mob" Győrben, a Széchenyi téren.

További információk a Facebook-on. A koreográfiát a net-ről tanulhatjátok be!

Gyertek el, táncoljatok! Látványnak sem utolsó!

Malonya

Győrtől 120 km, kb. 2 órai út, Budapesttől egy fél órával több a szlovákiai, malonyai Arborétum. Főleg májusban és júniusban érdemes ellátogatni ide, mert a rododendronok virágba borulása tényleg gyönyörű. Ezt a kertet is Ambrózy-Migazzi István alapította, úgymint a Jeli Arborétumot. Mivel "vasi" vagyok, a kámi kertet már jópárszor láttam az iskolai osztálykirándulások alkalmával, de ugyanúgy nem tudom megunni, mint pl. a Kőszegi-hegységet. Szóval a malonyai kert is gyönyörű, kb. akkora területen fekszik, mint a kámi, megér egy napos túrát.

S & W

Bocs, nem tudom kihagyni ezt a személyes üzenetet szombathelyi zugolvasóimnak.

"This show is AWFUL!"

"Terrible!"

"Disgusting!"

"Horrible!"

"See you next week?"

"Of course."

Electric car

Rég nem írtam. Nem érek rá gondolkodni, ha mégis, akkor nem érek rá leírni. Gépundorom van és különben is nagy a kertben a gaz. Most néhány napig igyekszem közzétenni az elmúlt időszak szóra érdemes történéseit. Egyik ilyen, hogy vezethettem egy elektromos kisautót.
Mégpedig a Ford TH!NK-et.

230V-os konnektorról maximum 10 órás töltéssel 160km utat tud megtenni végsebessége 110Km/h, két üléses, automata sebváltós. Közvetlen CO2 kibocsátása persze nincs, de hogy az áram megtermelése mennyi káros anyag kibocsátásba kerül, azt nem tudom. Legfurcsább nekem az automata sebváltó volt, reflexesen mozgott a bal lábam eleinte az összes kereszteződésben. Pedig vezettem már olyan autót, amiben nem kellett kuplungolni. Apám eltörte a bal lábát, de az autóhoz hozzá volt nőve, úgyhogy megbuherta a Wartburgot és kiiktatta belőle a kuplungot, bár 3-as, 4-esben előtte se nagyon kellett mélyre nyomni.
 

Visszatérve a kisautóra, ugyanúgy gyorsul, mint a benzines, csak eközben pont olyan hangja van, mint a szegedi 1-es villamosnak. Na jó, nem hangos, sőt, a kereszteződésben sokszor gondoltam, hogy le vagyok 'fulladva'. Főleg úgy, hogy már a garázsból 30%-os töltéssel indultunk, és nem igazán tudtuk, hogy ez mennyire is elég. 4 hetes tesztvezetésre volt a cégnél, napi 12 órát biztos nyúzva volt, éjjel leverte a biztosítékot többször, de nagy sikere volt, úgyhogy most megkapjuk még 4 hétre. De nekem elég volt ennyi is, egyrészt 11 millióért nem szándékozom autót venni, másrészt Hammer lelkem van...
Az egyik képen látszik, hogy még lóg az autó a falból (valamint a mitfahrer-t le van vágva a képről), aztán némi oktatás indulás előtt (te jó ég, női sofőrök):